Talaria Sting Pro L1E (TL5500, MX5)
Novi električni motocross Talaria Sting T5500 L1e garantuje zabavu na svakom terenu, uključujući i javne puteve. Pokreće ga motor od 72 V i 13,4 kW vršne snage, uz brzo izmenjivu Samsung litijum-jonsku bateriju. Minimalni domet iznosi 85 km pri brzini od 40 km/h. Kovano lagano aluminijumsko rame i premijum komponente drže ukupnu masu na svega 76 kg.
Raspon cene: 616.400,00 рсд do 616.900,00 рсд
TALARIA STING PRO TL 5500: najnovija generacija električnog endura
Novi Sting T5500 L1e električni motokros motocikl garantuje zabavu na svim terenima, uključujući javne puteve. Poseduje motor od 72 V, 13,4 kW maksimalne snage, koji se napaja brzo zamenljivom Samsung litijum-jonskom baterijom. Njegov minimalni domet je 85 km pri 40 km/h. Kovani okvir od lake legure uparen je sa komponentama vrhunskog kvaliteta, zadržavajući ukupnu težinu na samo 76 kg.
Disk kočnice prečnika 220 mm, debljine 3 mm, sa hidrauličnim, prednjim i zadnjim kočionim sistemom sa četiri klipa, obezbeđuju odgovarajuće performanse kočenja. Novi ekran omogućava bržu i precizniju čitljivost. Zadnji kočioni disk je zaštićen aluminijumskim štitnikom, dok je hidraulično ogibljenje sa 200 mm hoda napravljeno od komponenti izvedenih iz motocikla. Sve ovo čini ovaj električni enduro jednim od najboljih modela na tržištu.
- baterija: 72V – 40 Ah (2.880 Wh)
- Prednja viljuška: Enduro, 200 mm hoda
- Zadnji amortizer: Enduro, 85 mm hoda
- Disk kočnice: Prednji i zadnji prečnik 220 mm, debljina 3 mm
- Opseg: >85 km pri 40 km/h
Najvažniji razvoji i promene Talaria Sting Pro
Poboljšan IPM motor
Ovo je IPM (Interior Permanent Magnet) motor, sa većim i boljim magnetima nego ikada ranije i boljim sistemom hlađenja. To znači bolju efikasnost, bolje odvođenje toplote, i što je najvažnije, mnogo veću pouzdanost. Ovaj motor ima veći broj obrtaja u minuti od starijih motora i pruža robusniju krivu snage. Efikasan je 95%, što ga čini najefikasnijim Talaria motorom ikada!
Veći kapacitet baterije
Kvalitetnu bateriju proizvodi međunarodno priznati Greenway.
Međutim, Talaria je po prvi put povećala napon akumulatorskog sistema sa 60 V na 72 V. Ovo omogućava veći obrtni moment, veći broj obrtaja i rad motora sa većom temperaturom. Baterija je 40Ah / 72V, odnosno kapaciteta 2880 vat-časova, a napravljena je od Samsung 50S 21700 (5000 mAh) ćelija. Novost je i MX5 poklopac baterije koji se u potpunosti može ukloniti, što značajno olakšava pomeranje baterije.
Naravno, baterija sada uključuje i brzi punjač od 15 ampera.
Kontroler
Maksimalna snaga od 13,5 kW u poređenju sa vršnom snagom TL4000 od 8,5 kW je veliki skok i podešena je za glatku, predvidljivu isporuku snage.
Poboljšan kočioni sistem
Talaria je pregledao prethodno korišćeni kočioni sistem i uključio nekoliko poboljšanja za pouzdane performanse i bezbednost. Veličina i prednjih i zadnjih čeljusti, kao i kočionih pločica, je povećana, a Sting Pro sada ima kočione diskove od 220 x 3,0 mm. To jest, kočione pločice su povećane na skoro duplo veće od TL4000 pločica, a napravljene su od metalne mešavine koju je Talaria razvila posebno za ovaj električni terenski motocikl. Ovo čini neverovatnu razliku u sili kočenja, glatkom radu kočnice, životnom veku kočnice i pouzdanosti kočenja. Sve u svemu, obezbeđuje otprilike 20% veću snagu kočenja i odvođenje toplote.
Podesivi regenerativni kočioni sistem
Talarijina najnovija karakteristika, koja je ugrađena isključivo u Sting Pro, je podesivo regenerativno kočenje. Po prvi put u asortimanu Talaria proizvoda, na upravljaču se nalazi i sekundarno dugme za promenljivu regeneraciju kojim se upravlja prstom. Radi slično kao ručica kočnice i glatko reguliše željeni nivo regeneracije. Što ga jače pritisnemo, to se više primenjuje regenerativno kočenje, bez problema u vezi sa pregrevanjem kočnica, uz povećanje efikasnosti i dometa, i očuvanje mehaničkog kočionog sistema. Promenljivo regenerativno kočenje je ranije bilo dostupno samo na vrhunskim prilagođenim motociklima opremljenim naknadnim kontrolerima, ali sada je to standardna oprema na Sting Pro.
Vešanje i pogon
Sting Pro je dobio prednje i zadnje ogibljenje posebno dizajnirano za ovaj model. Deblji lanac 428 na motociklu je dvostruko jači od Stingovog lanca, što zahteva veću pouzdanost i manje održavanja, sa ojačanim primarnim i sekundarnim lančanicima. Dodatni vodič za lanac je takođe uključen.
Tri režima vožnje
Pored uobičajenih ECO i SPORT režima, pojavio se i HIPER.
Dodatne funkcije
- TFT ekran u boji: U poređenju sa ranijim verzijama, manji je, ali redizajniran, sa boljom rezolucijom i sada ekranom u boji koji takođe ukazuje na režime vožnje različitim bojama.
- CNC postolje u MX stilu: Eloksirano crno postolje za noge dodaje izdržljivost i stil motociklu.
- Udobnije sedište: Novo, deblje i udobnije sedište pruža maksimalnu udobnost čak i na dužim putovanjima.
- Novi dizajn: TL5500 je rođen u godini zmaja, tako da dizajn to odražava u poređenju sa prethodnim jednobojnim ili zlatnim nalepnicama.
Rezime podataka:
- Ručno kontrolisana podesiva redundantnost kočnica (regenerativna motorna kočnica sa doziranim palcem umesto prethodnog podešavanja u 4 pozicije)
- Ojačana zadnja klackalica za povećanu snagu
- Crno anodizovano postolje za noge u CNC MX stilu
- Poboljšani IPM motor sa vazdušnim hlađenjem, do 95% efikasniji rad
- Poboljšan prenos (ili zupčanik)
- Kontroler od 13,5 kW bez ograničenja brzine, podešen za glatku, predvidljivu isporuku snage
- 72 V 40 AH baterija sa Samsung 50S tipom 21700 ćelija (2.880 Wh)
- Veće čeljusti sa velikim kočionim pločicama
- Kočioni sistem napunjen sa DOT 3/4 tečnošću za podnošenje povećanog toplotnog opterećenja
- Lanac 428 za teške uslove rada
- TFT ekran u boji
- Prekidač farova kao standardna oprema
- Sada 3 režima vožnje umesto 2
- Prerađeno prednje i zadnje ogibljenje razvijeno posebno za MX5
- Udobnije, mekše sedište
- Debeli CNC točkovi sa debljim kracima
- 48T zadnji lančanik
- 15-amp baterija za brzi punjač
| Verzija |
L1e ,MX |
|---|---|
| Boja |
Crvena ,Narandžasta ,Plava ,Zelena |
| Vršna snaga |
13.4 kW |
| Kapacitet baterije |
2880 Wh |
| Maksimalna brzina |
95 km/h |